# MC12 ■
Ø6,5 mm - Longueur total 12 mm - Poids 1,5g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
# MC13 ■
Ø6,5 mm - Longueur total 13 mm - Poids 1,6g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
# MC14 ■
Ø6,5 mm - Longueur total 14 mm - Poids 1,7g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
# MC15 ■
Ø6,5 mm - Longueur total 15 mm - Poids 1,8g
Utilisation : Homologué route et Rallye FFSA
Les clous BestGrip injectés MC Ø6,5mm sont conformes à la réglementation routière et aux rallyes hivernaux modernes ou historiques. Cette gamme de clous injectés du catalogue répond au cahier des charges des règlements nationaux et internationaux. La gamme MC pour Monté-Carlo rentre dans les exigences des règlements Rallyes WRC Auto et FFSA.
(Conforme à l’arrêté ministériel des transports du 18/07/1985)
Tarif clous Monte-Carlo (MC) :
- Boîte de 250 clous ➤ 166,95 €
- Boîte de 500 clous ➤ 277,20 €
Il n’est pas négligeable de roder les clous sur l’asphalte, sans les brutaliser, avant de partir en mode Rallye ou Circuit, sur 5 à 15 Km.
Après utilisation, il est préférable de ne pas changer le sens de rotation du pneu, par risque de faire partir les clous en changeant leur direction de travail.
Crampons bicollerettes Ø8, Ø9, Ø12 et Ø15 mm sont destinés aux poids lourd, bus - transport en commun, engins agricoles, 4x4 et tous véhicules bénéficiant d’une dérogation conforme à l’arrêté ministériel des transports du 18/07/1985.
Conçus pour une mise en place par injection dans la bande de roulement, ces crampons assurent un ancrage mécanique stable, homogène et durable dans la masse du pneumatique. Leur géométrie bicollerette limite les risques d’arrachement et contribue à une meilleure répartition des contraintes, afin de garantir une tenue efficace et constante en conditions intensives, même sur longues périodes d’utilisation.
Adaptés aux pneumatiques soumis à de fortes charges et à des contraintes sévères, ils améliorent significativement l’adhérence sur surfaces dégradées, boueuses, enneigées ou verglacées. Leur utilisation permet de maintenir la motricité, la stabilité directionnelle et le contrôle du véhicule, notamment dans les phases critiques de démarrage, de freinage et de franchissement, où les pertes d’adhérence sont les plus fréquentes.
Les différents diamètres disponibles permettent d’ajuster précisément le montage en fonction du type de pneumatique, de son épaisseur de gomme, de son profil et des conditions d’usage rencontrées. Cette diversité facilite une implantation cohérente et maîtrisée, sans altérer les caractéristiques principales du pneu.
Produit destiné à un usage professionnel, conforme aux réglementations en vigueur, et réservé aux applications nécessitant un renforcement fiable et durable de l’adhérence dans des environnements exigeants et contraignants.
D.8 l.15,0mm (ref : PL8.130-20) ■
Ø8 mm - Longueur total 15,0 mm - Poids 3,6g
Tungsten Ø 3mm - Dépassement préconisé : 2,2mm
D.9 l.11,7mm (ref : SV092-25) ■
Ø9 mm - Longueur total 11,7 mm - Poids 2,7g
Tungsten Ø 2,7mm - Dépassement préconisé : 2mm
D.9 l.12,5mm (ref : SV100-25) ■
Ø9 mm - Longueur total 12,5 mm - Poids 3,3g
Tungsten Ø 2,7mm - Dépassement préconisé : 2mm
D.9 l.14,7mm (ref : SV125-22) ■
Ø9 mm - Longueur total 14,7 mm - Poids 3,3g
Tungsten Ø 2,7mm - Dépassement préconisé : 2mm
D.9 l.16,0mm (ref : SV125-35) ■
Ø9 mm - Longueur total 16 mm - Poids 3,4g
Tungsten Ø 2,7mm - Dépassement préconisé : 3mm
D.12 l.15,0mm (ref : PL12.125-25) ■
Ø12 mm - Longueur total 15 mm - Poids 7,2g
Tungsten Ø 3,5mm - Dépassement préconisé : 2,5mm
D.15 l.18,0mm (ref : PL15.150-30) ■
Ø15 mm - Longueur total 18 mm - Poids 11,9g
Tungsten Ø 4,5mm - Dépassement préconisé : 2,8mm
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